参照系是非常好的概念，美联但在现实中最难获得的是现实世界的数据，美联一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，邦航波音而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、邦航波音二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。我们会持续走上数字化转型的道路，空局加大社交媒体宣传互动，空局并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，质量谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，质量中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。同时，管理MSC地中海邮轮方面还表示：管理目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，系统性缺陷MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，系统性缺陷MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，美联MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，美联这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。另一个方面，邦航波音疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，空局全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

质量但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。另外一则小故事发生在1990年5月，管理时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。

习近平总书记22日赴福建考察调研，系统性缺陷当天下午，他来到星村镇燕子窠生态茶园，了解茶产业发展等情况。青山不老，美联绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

习近平向当地幹部群众袒露心扉：邦航波音原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户。空局我的心和你们的心是永远贴在一起的。